Citroën v neděli 11. října 2026 na Pařížském autosalonu odhalil 2 CV Concept, elektrický koncept inspirovaný jedním z nejznámějších aut své historie. Sériový model má podle automobilky přijít do nabídky do roku 2028, vyrábět se bude v Evropě a cílová základní cena činí přibližně 15 000 eur. Koncept je dlouhý jen 3,76 metru, tedy kratší než původní „kachna“ z roku 1948.
Mezi Ami a C3
Citroën nový model zařazuje mezi elektrický čtyřkolový mikrovůz Citroën Ami a větší C3. Má splňovat připravovaná evropská pravidla pro kategorii malých cenově dostupných elektromobilů (E-Car). Automobilka se podle tiskové zprávy záměrně vymezuje proti trendu, kdy jsou auta čím dál větší, těžší a dražší. Cílem je co nejjednodušší a lehčí vůz, který bude levný na provoz.
Klíčovým parametrem je hmotnost: Citroën míří k hranici zhruba jedné tuny. Nižší hmotnost má umožnit menší a levnější baterii s dojezdem „přizpůsobeným každodennímu používání“. Kapacitu baterie, výkon motoru ani dojezd automobilka zatím neuvedla, proto je zde neuvádíme ani neodhadujeme.
Design: kulatá světla, plátěná střecha a vajíčka ve dveřích
Silueta konceptu přebírá typické proporce původního 2CV, ale s napjatějšími liniemi. Vpředu jsou kulaté světlomety oddělené od karoserie, LED podpis a viditelné stěrače, z boku svislé čelní sklo, oblá střecha a 18palcová ocelová kola inspirovaná originálem. Vzadu je černé víko zavazadlového prostoru, které sahá až k nárazníku – stejně jako u první generace.
Citroën zdůrazňuje i praktickou stránku výroby a oprav: rovné plochy, přímé nasávání vzduchu pod čelním sklem a nárazníky oddělené od karoserie, které lze vyměnit samostatně. Partnerem je Michelin se systémem „digitálního dvojčete pneumatiky“, jenž průběžně sleduje stav pneumatik a podle prostředí upravuje chování vozu.
Uvnitř chybí klasická palubní deska. Nahrazuje ji válec, na kterém je jednoramenný volant, jediná ovládací páčka, pádlo voliče převodovky a průhledový displej Citroën Smart Vision. Doplňuje je 8palcová čtvercová dotyková obrazovka s grafikou inspirovanou komiksy. Místo středového tunelu je vyjímatelný košík, dveře mají úchyty z měkkých popruhů a v kapsách dveří jsou prohlubně na vajíčka – odkaz na slavné zadání, podle něhož měl původní 2CV převézt koš vajec přes pole, aniž by se rozbila. Nechybí plátěná střecha a odnímatelné rádio „Radioën“, které slouží i jako přenosný reproduktor.
Drobností je víc: zvuk klaksonu a zvuk při zapnutí auta připomínají původní 2CV, na čelním skle jsou čísla 48 / 90 / 26 (rok představení, konec výroby a odhalení konceptu) a na pedálech je želva pro brzdu a zajíc pro plyn.
Proč na tom záleží
Původní 2CV se vyráběl od roku 1949 do roku 1990 a prodalo se ho podle britského Autocaru přes pět milionů kusů. Návrat jména je součástí strategického plánu Stellantisu FaSTLAne 2030, který Citroën poprvé zmínil v květnu 2026. Cenová hladina kolem 15 000 eur by nový 2CV zařadila mezi nejlevnější elektromobily v Evropě – pro srovnání se dnes v Česku nejlevnější elektromobily pohybují kolem půl milionu korun, jak ukazuje třeba zlevněný Volkswagen ID. Polo za 599 000 Kč nebo nejlevnější Škoda Epiq za 619 000 Kč.
České ceny ani termín zahájení prodeje v Česku zatím známé nejsou. Cílová cena 15 000 eur je evropský záměr automobilky, nikoli ceník českého dovozce. Do výroby se podle zkušeností obvykle zmírní některé výrazné prvky konceptu; Citroën však uvádí, že koncept „ztělesňuje vizi modelu, který značka představí během příštích dvou let“.
Technické údaje dalších modelů značky najdete v katalogu, například u Citroënu C4 X nebo konceptu Citroën Oli, který na myšlenku jednoduchého a lehkého auta navazoval už v roce 2022.
Zdroje
- Citroën / Stellantis Media: CITROËN 2 CV CONCEPT: TIME 2 MEET AGAIN (11. 10. 2026)
- Citroën / Stellantis Media: Citroën brings an icon back to life with the return of the 2 CV (22. 5. 2026)
- Electrek: The legendary Citroen 2CV is back as a €15k electric concept for 2028
- Autocar: The Citroën 2CV is back!
Grafiky: autoscena.cz, údaje dle tiskové zprávy Citroënu.