Foto: Hyundai Motor Europe
Hyundai na autosalonu v Paříži 12. října 2026 představil druhou generaci malého SUV Bayon. Nový model je o 65 mm delší než předchůdce, má delší rozvor a kufr o objemu 440 litrů. Na trh vstoupí s litrovým tříválcem T-GDI o výkonu 90 nebo 115 koní, plný hybrid 1.6 HEV se 138 koňmi přibude podle automobilky v roce 2027. Pro evropské trhy se Bayon vyrábí v turecké továrně Hyundai Motor Türkiye. České ceny zatím nejsou známé.
První Bayon se v Evropě prodává od roku 2021. Nová generace má podle Hyundaie výrazněji působit jako „skutečné SUV“ – s vyšší stavbou, výraznějšími blatníky a ochrannými kryty karoserie. Prezident Hyundai Motor Europe Xavier Martinet ve zprávě uvádí, že nový Bayon je „mnohem víc než aktualizace“.
Rozměry: jak se změnil proti první generaci
Porovnání vychází z tiskové zprávy Hyundai Motor Europe a z údajů k první generaci v katalogu Autoscény.
| Parametr | Bayon 1. generace (od 2021) | Bayon 2. generace (2026) |
|---|---|---|
| Délka | 4 180 mm | 4 245 mm |
| Šířka | 1 775 mm | 1 810 mm |
| Výška | 1 490–1 500 mm | 1 565–1 570 mm (s podélníky) |
| Rozvor | 2 580 mm | 2 600 mm |
| Zavazadlový prostor | 411 l | 440 l (spalovací), 397 l (hybrid) |
Délka vzrostla o 65 mm, šířka o 35 mm a rozvor o 20 mm. Výrazně narostla i výška, nový údaj ale platí včetně střešních podélníků, takže není s první generací plně srovnatelný. Hyundai uvádí, že prostor pro kolena vzadu je největší ve třídě a prostor nad hlavou i v ramenou vpředu i vzadu je podle výrobce rovněž nejlepší v segmentu. Hybridní verze bude mít menší kufr (397 litrů). Starší generaci najdete v přehledu modelů Hyundai.
Motory: zatím jen tříválec, hybrid v roce 2027
Na začátku prodeje bude Bayon dostupný s motorem 1.0 T-GDI ve dvou výkonech:
- 90 k (66 kW) s šestistupňovým manuálem nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, cílové emise CO2 139–149 g/km (WLTP),
- 115 k se stejnými převodovkami, cílové emise 134–144 g/km.
Později přibude 1.6 HEV – plný hybrid s motorem 1,6 GDI, elektromotorem a šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Kombinovaný výkon má činit 138 k (101 kW) a emise 102–113 g/km. Hybrid dostane adaptivní rekuperaci, kterou lze ovládat pádly pod volantem. Všechny verze mají pohon předních kol. Maximální rychlost uvádí Hyundai v rozmezí 167–180 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h 10,8–14,1 s a pohotovostní hmotnost 1 228–1 378 kg (údaje pro hybrid zatím nejsou finální). Brzděný přívěs může vážit 910 až 1 110 kg. Výrobce upozorňuje, že spotřeby a jízdní výkony ještě nejsou homologované.
Bayon nebyl jedinou novinkou Hyundaie v Paříži – automobilka tam ukázala i evropskou verzi nového Tucsonu, který se vyrábí v Nošovicích; podrobnosti v článku Nový Hyundai Tucson 5. generace. Další hybridní modely napříč značkami shrnuje přehled hybridní vozy.
Výbava a verze N Line
Foto: Hyundai Motor Europe
Podle specifikace může mít Bayon dva zakřivené 12,3palcové displeje (přístroje a infotainment), bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, digitální klíč Hyundai Digital Key 2 pro chytrý telefon nebo hodinky a audiosystém Bose s osmi reproduktory. K dispozici jsou vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, otevírací panoramatická střecha a dvouzónová klimatizace. Zadní cestující mohou mít opěradla s nastavitelným sklonem, loketní opěrku s držáky nápojů, vyhřívání a vlastní výdechy ventilace.
Asistenční systémy Hyundai SmartSense zahrnují mimo jiné dálničního asistenta Highway Driving Assist 2, kamerový systém 360°, zobrazení mrtvého úhlu na displeji, adaptivní tempomat a asistenta pro couvání s brzděním. Karoserie bude k dispozici v deseti barvách včetně tří matných odstínů – podle Hyundaie je Bayon jediným vozem segmentu s matnými laky z výroby.
Verze N Line má křidélka ve spodní části předního nárazníku, mřížkové detaily, 18palcová kola, leskle černé lemy, černou střechu a zadní difuzor se dvěma koncovkami výfuku. Uvnitř dostává sedadla z kombinace látky a semiše.
Foto: Hyundai Motor Europe
Kdy dorazí do Česka
Tisková zpráva termín uvedení na český trh ani ceny neuvádí. Zatím je jisté jen to, že prodej odstartují spalovací verze a hybrid je naplánovaný na rok 2027. Další nové generace modelů sledujeme v přehledu nejnovější generace.
Zdroj: Hyundai Motor Europe – All-new BAYON, tisková zpráva z 12. 10. 2026