Novinky
4 min čtení
31. 10. 2026

Elon Musk: mass driver na Měsíci by mohl překonat 1 petawatt ročně

Elon Musk tvrdí, že mass driver na Měsíci by mohl ročně vypouštět satelity s kapacitou nad 1 petawatt. Satelity Star Mind mají nést přes 250 kW.

Obsah článku

Rychlé akce

Elon Musk v sobotu rozšířil svou vizi vesmírné výpočetní infrastruktury o další stupeň. Podle jeho slov by elektromagnetický mass driver postavený na Měsíci mohl vypouštět satelity superinteligence do hlubokého vesmíru a přidávat tak každý rok novou kapacitu daleko přesahující jeden petawatt. Prohlášení navazuje na Muskovu noční předpověď výpočetního výkonu na oběžné dráze, kterou přednesl v pátek večer.

Satelity superinteligence tak podle Muskových slov nemají zůstat u Země, ale směřovat do hlubokého vesmíru – právě tam, kam je z lunárního povrchu může vymrštit elektromagnetický urychlovač.

Odpověď na finanční model SpaceX od partnera Sequoia Capital

Podnětem k vyjádření byl příspěvek televizní osobnosti Spencera Pratta. Ten sdílel finanční model společnosti SpaceX, který zpracoval Shaun Maguire, partner investiční firmy Sequoia Capital. Muskova reakce se přitom vůbec nedotkla výnosových čísel z modelu. Místo nich nasměrovala pozornost k lunárnímu vypouštěcímu zařízení určenému pro výpočty ve hlubokém vesmíru.

„Vypouštění satelitů superinteligence do hlubokého vesmíru pomocí mass driveru na Měsíci může dosáhnout kapacity výrazně přesahující petawatt ročně, což by daleko předčilo nejlepší scénář hodnoty ekonomiky Země," napsal Musk.

Výrok se přitom nevztahuje na současný stav ekonomiky, ale na její nejlepší možný scénář – tedy na ideální případ toho, kolik by ekonomika Země dokázala vytvořit.

Co je mass driver a proč zrovna Měsíc

Mass driver je elektromagnetický urychlovač, který vymrští náklad po dráze, místo aby jej do vesmíru vynášela raketa. Právě podmínky na Měsíci činí tento koncept atraktivním, ovšem zatím jen na papíře: lunární gravitace je nízká a Měsíc nemá atmosféru, takže nic nebrzdí náklad, který urychlovač opouští.

Elektromagnetické vymrštění místo raket

Klasická raketa musí nést vlastní motory i palivo, čímž ubírá nosnost samotnému nákladu. Mass driver naopak zůstává na místě – elektromagnetická dráha urychlí sondu a ta po opuštění zařízení pokračuje dál vlastní setrvačností.

Klíčové detaily ovšem chybí. Musk neřekl, kdy by SpaceX mohla mass driver na Měsíci postavit. Neupřesnil, jak by zařízení získávalo energii pro urychlování nákladů. A nevysvětlil ani, jak by byly satelity naváděny poté, co opustí Měsíc. Bez těchto odpovědí nelze představu ani časově, ani technicky ocenit.

Satelity Star Mind: nad 250 kilowattů na jednu sondu

SpaceX přitom už skicuje hardware, který by měl lunární starty využívat. Plánované satelity Star Mind mají sloužit pro velké výpočetní formace na oběžné dráze. Jejich návrhy počítají s tím, že každá sonda ponese solární panely s výkonem vyšším než 250 kilowattů – číslo, které naznačuje, jakého rozsahu má vesmírná výpočetní infrastruktura dosáhnout.

Vesmírná výpočetní síla by se tak postupně mohla stěhovat ze Země na oběžnou dráhu a odtud do hlubokého vesmíru. Do vize patří i technika, která by hardware na Měsíc dopravila: NASA už předvedla první pohledy dovnitř kabiny lunárního modulu Starship a zkoušky tohoto modulu se mají uskutečnit v roce 2027.

Kolik je jeden petawatt

Jeden petawatt odpovídá milionu gigawattů – gigawatt je přitom řád výkonu velkých elektráren. Musk mass driver na Měsíci vykresluje jako zařízení, které by kapacitu tohoto řádu přidávalo do hlubokého vesmíru každý rok.

Sobotní prohlášení tak přesahuje i původní představu z páteční noci. Tehdy Musk hovořil o výpočetní infrastruktuře na oběžné dráze Země; nyní posouvá ambice mimo zemskou orbitu, na Měsíc a do hlubokého vesmíru.

Lunární mass driver tak zůstává vizí bez harmonogramu, bez známého zdroje energie i bez způsobu navádění satelitů. Mohla by ale taková kapacita skutečně předehnat nejlepší scénář hodnoty celé ekonomiky Země? Právě tuto otázku Muskovo sobotní prohlášení vyvolává.

Zdroj: Tesla North

Redakce Autoscéna

Technické parametry automobilů, motory a generace modelů

Publikováno 31. 10. 2026
Sdílejte článek:

Co dál po přečtení?

Pokračujte v katalogu nebo si přečtěte další články.

Související články

Přepis auta online od 2027 a značka zůstane majiteli

Novela MD: přepis auta online přes Portál dopravy od 1. 7. 2027, doklady do výdejního boxu, registrační značku si necháte. Sněmovna ji má od 24. 11. 2026.

Rada Nvidie jedná o osudu Jensena Chuanga a Elon Musk už má odpověď

Musk by uvítal šéfa Nvidie Jensena Chuanga ve svých firmách, zatímco rada zvažuje jeho odvolání. Navíc: prodloužení výroby Cybertrucku do léta 2027.

Tesla Robotaxi jezdí nonstop: 24/7 ve všech městech, kde služba působí

Tesla spustila nepřetržitý provoz Robotaxi ve všech obsluhovaných městech. Tříhodinovou noční pauzu zrušila a cíl 24/7 splnila před koncem roku 2026.

Šéf Porsche zaútočil na „létající“ show Tesla Roadsteru

Šéf Porsche Michael Leiters kritizoval létající show Tesla Roadsteru. Porsche míří na superauto Mission S s hybridem i spalovacím motorem.

Musk: SoftBank dal přednost WeWork před 12miliardovou investicí do Tesly

Elon Musk tvrdí, že SoftBank místo 25% podílu v Tesle za 12 miliard dolarů zvolil WeWork. „To byla hlouost," říká. — Elon Musk tvrdí, že SoftBank místo 25% podílu v Tesle za 12 miliard dolarů zvolil W...

Euro 7 platí od 29. 11. 2026: limity brzd i baterie elektromobilů

Emisní norma Euro 7 platí od 29. 11. 2026 pro nové typy aut, od 29. 11. 2027 pro všechna nová. Prach z brzd max. 3–7 mg/km, baterie musí držet 80 % kapacity 5 let.